ID: 32
OBJECTID: 32
ID_ROUTE: 13
ID_WT: 13-2
ID_GB: 13-2-2
NAAM_ROUTE: Pier Christiaansloot en geul Tjeukemeer
NAAM_WATERWEG: Geul Tjeukemeer
NAAM_NL: Geul Tjeukemeer
AARD: vaarweg
FUNCTIE_1: Vaarweg
PERIODE_FUNCTIE_1: 0-
ZICHTBAAR: Ja
VOORVAL: Aanleg
PERIODE: 0
OPMERKINGEN_1: [Het Tjeukemeer] is het grootste meer van Friesland, dat door zijne vischrijkheid aan de bewoners der omliggende dorpen goede kostwinning geeft. Het kan soms geweldig onstuimig zijn , maar wordt weinig bevaren. De overlevering wil, dat daar, waar nu dit meer gevonden wordt, in oude tijden veen zoude geweest zijn, hetwelk door zekere vrouw, Tjeuke genoemd, in brand gestoken en daardoor tot diep in den grond uitgebrand, in zoodanig meer zoude veranderd zijn ; terwijl de gedachtenis dezer vrouw in den naam van het meer bewaard is (2). In 1886 is een geul in het Tjeukemeer aangelegd (19-1912).
ZICHTBAAR_1: Ja
GEBRUIKTE_ONDERGROND: Top 10 NL 2008
AARD_OMSCHR: Tot de vaarwegen behoren trekvaarten, zeilvaarten, veenvaarten en jonge kanalen.Trekvaarten zijn kanalen die zijn voorzien van een pad of weg op één van de oevers. Op dit jaagpad of deze trekweg liepen het paard, dat de trekschuit met een touw, de zogenoemde jaaglijn, voorttrok, en de jager, die het paard mende. Soms werd de schuit voortgetrokken door de schipper zelf of een familielid. De eerste trekvaart in Fryslân liep tussen Harlingen en Leeuwarden, en werd geopend in 1646. Daarna kwam een stelsel van trekvaarten tot stand, waarbij ook nieuwe trek-vaarten werden gegraven. Langs het bestaande of het nieuwe kanaal werden de jaagpaden aange-legd -met herbergen als verversingsstations- voor mens en paarden en rolpalen geplaatst om de jaaglijn door de bochten van de kanalen te leiden. De trekschuiten werden voornamelijk gebruikt voor personenvervoer.In het oosten en zuidoosten van de provincie zijn vanaf ongeveer 1500 vaarten gegraven ten behoeve van de exploitatie van veengebieden voor de turfwinning: de zogenoemde veenvaarten en Compagnonsvaarten. Haaks op deze vaarten groef men grote aantallen dwarskanaaltjes, de zogeheten wijken. Over de vaarten en wijken werd de turf vervoerd. Langs de Compagnonsvaarten bleven enkele karakteristieke schutsluizen met bijbehorende sluiswachter woningen intact.Het transport over het water is in Fryslân tot en met het tweede kwart van de twintigste eeuw belang-rijker geweest dan het vervoer over land. De gebrekkige verkeers- en afwateringsfunctie van veel vaarten ten gevolge van ouderdom en achterstallig onderhoud, leidde vanaf het einde van de negen-tiende eeuw tot het graven van enkele nieuwe kanalen.
TOELICHTING: https://geoportaal.fryslan.nl/arcgis/rest/services/CHK2/MapServer/50/12/attachments/11
GLOBALID: {A5B91345-B719-449D-BD04-A6F5CCA4FE68}
SHAPE_Length: 3297.699827453045
MultiLineString: [...]