ID: 848
OBJECTID: 848
ID_ROUTE: IV
ID_WT: IV-1
ID_GB: IV-1-1
NAAM_ROUTE: Stobossertrekvaart
NAAM_WATERWEG: Strobosser Trekfeart
NAAM_NL: Strobossertrekvaart
AARD: vaarweg
FUNCTIE_1: Vaarweg
PERIODE_FUNCTIE_1: 1658-
OPMERKINGEN: Strobossertrekvaart
ZICHTBAAR: Ja
VOORVAL: Aanleg
PERIODE: 1658
OPMERKINGEN_1: In Beschrijving van de provincie Friesland heet deze vaart de Dokkumer Trekvaart (1). Het kanaal tussen Dokkum en Groningen is in 1658 geopend. "Reeds in het jaar 1648 hadden de Staten van Friesland de regering van Dockum gemagtigd tot het graven van deze vaart" (…) "Nadat de noodige landen van de eigenaars , volgens de verleende vergunningsbrieven der Staten van Friesland, zoo bij waardering van deskundigen als van het hooge Geregtshof des gewests, waren ingekocht geworden, is den 9 Julij (1658) met het graven een begin gemaakt, en, onder goed opzigt, met zoo veel spoed voortgezet, dat den 19 November 1658, des morgens ten 9 uren, het eerste schip van Dockum langs de nieuwe vaart is vertrokken, welk werk, zoo aan verdolvene landen en arbeidsloonen als andere onkosten, volgens opgenomene rekening, twee honderd vijf-en-veertig-duizend zevenhonderd vijf-en-vijftig gulden, zeventien stuivers en negen penningen in het geheel heeft gekost"(2,4).
ZICHTBAAR_1: Ja
GEBRUIKTE_ONDERGROND: Top 10 NL 2008
AARD_OMSCHR: Tot de vaarwegen behoren trekvaarten, zeilvaarten, veenvaarten en jonge kanalen.Trekvaarten zijn kanalen die zijn voorzien van een pad of weg op één van de oevers. Op dit jaagpad of deze trekweg liepen het paard, dat de trekschuit met een touw, de zogenoemde jaaglijn, voorttrok, en de jager, die het paard mende. Soms werd de schuit voortgetrokken door de schipper zelf of een familielid. De eerste trekvaart in Fryslân liep tussen Harlingen en Leeuwarden, en werd geopend in 1646. Daarna kwam een stelsel van trekvaarten tot stand, waarbij ook nieuwe trek-vaarten werden gegraven. Langs het bestaande of het nieuwe kanaal werden de jaagpaden aange-legd -met herbergen als verversingsstations- voor mens en paarden en rolpalen geplaatst om de jaaglijn door de bochten van de kanalen te leiden. De trekschuiten werden voornamelijk gebruikt voor personenvervoer.In het oosten en zuidoosten van de provincie zijn vanaf ongeveer 1500 vaarten gegraven ten behoeve van de exploitatie van veengebieden voor de turfwinning: de zogenoemde veenvaarten en Compagnonsvaarten. Haaks op deze vaarten groef men grote aantallen dwarskanaaltjes, de zogeheten wijken. Over de vaarten en wijken werd de turf vervoerd. Langs de Compagnonsvaarten bleven enkele karakteristieke schutsluizen met bijbehorende sluiswachter woningen intact.Het transport over het water is in Fryslân tot en met het tweede kwart van de twintigste eeuw belang-rijker geweest dan het vervoer over land. De gebrekkige verkeers- en afwateringsfunctie van veel vaarten ten gevolge van ouderdom en achterstallig onderhoud, leidde vanaf het einde van de negen-tiende eeuw tot het graven van enkele nieuwe kanalen.
TOELICHTING: https://geoportaal.fryslan.nl/arcgis/rest/services/CHK2/MapServer/50/12/attachments/11
GLOBALID: {038DFA9F-1650-41EB-9F89-F1DA79061F72}
SHAPE_Length: 2804.5332176807406
MultiLineString: [...]